Kusaga jino la Gleason na Skiving ya jino la Kinberg

Wakati idadi ya meno, moduli, angle ya shinikizo, angle ya hesi na radius ya kichwa cha kukata ni sawa, nguvu ya meno ya arc contour ya meno ya Gleason na meno ya contour ya cycloidal ya Kinberg ni sawa.Sababu ni kama zifuatazo:

1).Mbinu za kuhesabu nguvu ni sawa: Gleason na Kinberg wameunda mbinu zao za kukokotoa nguvu kwa gia za bevel ond, na wamekusanya programu inayolingana ya uchanganuzi wa muundo wa gia.Lakini wote hutumia formula ya Hertz kuhesabu mkazo wa mawasiliano ya uso wa jino;tumia njia ya tangent ya digrii 30 kupata sehemu hatari, fanya mzigo uchukue kwenye ncha ya jino ili kukokotoa mkazo wa kupinda mzizi wa jino, na utumie gia sawa ya silinda ya sehemu ya katikati ya uso wa jino kukadiria Kukokotoa nguvu ya mguso wa uso wa jino, nguvu ya kuinama ya juu ya jino na upinzani wa uso wa jino kwa gluing ya gia za bevel za ond.

2).Mfumo wa jadi wa jino la Gleason huhesabu vigezo tupu vya gia kulingana na moduli ya uso wa mwisho wa ncha kubwa, kama vile urefu wa ncha, urefu wa mizizi ya jino na urefu wa jino linalofanya kazi, huku Kinberg ikikokotoa gia tupu kulingana na moduli ya kawaida. katikati.kigezo.Kiwango cha hivi punde cha usanifu wa gia ya Agma huunganisha mbinu ya kubuni ya gia ya ond bevel tupu, na vigezo tupu vya gia vimeundwa kulingana na moduli ya kawaida ya katikati ya meno ya gia.Kwa hivyo, kwa gia za bevel za helical zilizo na vigezo sawa vya msingi (kama vile: idadi ya meno, moduli ya kawaida ya katikati, angle ya helix ya katikati, angle ya shinikizo la kawaida), bila kujali ni aina gani ya muundo wa jino hutumiwa, sehemu ya kawaida ya katikati Vipimo ni. kimsingi sawa;na vigezo vya gia sawa ya silinda kwenye sehemu ya katikati ni thabiti (vigezo vya gia sawa ya silinda vinahusiana tu na idadi ya meno, pembe ya lami, angle ya shinikizo la kawaida, pembe ya helix ya katikati, na sehemu ya katikati ya uso wa jino. Kipenyo cha mduara wa lami kinahusiana), kwa hivyo vigezo vya umbo la jino vinavyotumika katika ukaguzi wa nguvu wa mifumo miwili ya meno kimsingi ni sawa.

3).Wakati vigezo vya msingi vya gear ni sawa, kutokana na upungufu wa upana wa groove ya chini ya jino, radius ya kona ya ncha ya chombo ni ndogo kuliko ile ya kubuni ya gear ya Gleason.Kwa hiyo, radius ya arc nyingi ya mizizi ya jino ni kiasi kidogo.Kulingana na uchanganuzi wa gia na uzoefu wa vitendo, kutumia radius kubwa ya safu ya pua ya chombo kunaweza kuongeza eneo la safu nyingi za mzizi wa jino na kuongeza upinzani wa gia.

Kwa sababu uchakataji wa usahihi wa gia za bevel za cycloidal za Kinberg zinaweza tu kukwangua kwa nyuso za jino gumu, huku gia za Gleason circular arc bevel zinaweza kuchakatwa na usagaji wa joto baada ya kusaga, ambayo inaweza kutambua uso wa koni ya mizizi na uso wa mpito wa jino.Na ulaini mwingi kati ya nyuso za jino hupunguza uwezekano wa mkusanyiko wa dhiki kwenye gia, hupunguza ukali wa uso wa jino (unaweza kufikia Ra≦0.6um) na kuboresha usahihi wa faharasa wa gia (inaweza kufikia usahihi wa daraja la GB3∽5) .Kwa njia hii, uwezo wa kuzaa wa gear na uwezo wa uso wa jino kupinga gluing unaweza kuimarishwa.

4).Gia ya quasi-involute tooth spiral bevel gear iliyopitishwa na Klingenberg katika siku za mwanzo ina unyeti mdogo kwa hitilafu ya usakinishaji wa jozi ya gia na deformation ya sanduku la gear kwa sababu mstari wa jino katika mwelekeo wa urefu wa jino ni involute.Kutokana na sababu za utengenezaji, mfumo huu wa meno hutumiwa tu katika nyanja fulani maalum.Ijapokuwa mstari wa jino wa Klingenberg sasa ni epicycloid iliyopanuliwa, na mstari wa jino wa mfumo wa jino wa Gleason ni safu, daima kutakuwa na uhakika kwenye mistari miwili ya jino ambayo inakidhi masharti ya mstari wa jino usiojumuisha.Gia zilizoundwa na kusindika kulingana na mfumo wa jino la Kinberg, "uhakika" kwenye mstari wa jino unaokidhi hali ya involute iko karibu na mwisho mkubwa wa meno ya gia, kwa hivyo unyeti wa gia kwa hitilafu ya ufungaji na deformation ya mzigo ni sana. chini, kulingana na Gerry Kulingana na data ya kiufundi ya kampuni ya Sen, kwa gia ya ond bevel na mstari wa jino la arc, gia inaweza kusindika kwa kuchagua kichwa cha kukata na kipenyo kidogo, ili "uhakika" kwenye mstari wa jino hukutana na hali ya involute iko katikati na mwisho mkubwa wa uso wa jino.Katikati, inahakikishwa kuwa gia zina upinzani sawa kwa makosa ya ufungaji na deformation ya sanduku kama gia za Kling Berger.Kwa kuwa eneo la kichwa cha kukata kwa ajili ya kutengeneza gia za Gleason arc bevel zenye urefu sawa ni ndogo kuliko zile za kutengeneza gia za bevel zilizo na vigezo sawa, "hatua" inayokidhi hali isiyo na nguvu inaweza kuhakikishwa kuwa iko kati ya katikati na kubwa. mwisho wa uso wa jino.Wakati huu, nguvu na utendaji wa gear huboreshwa.

5).Hapo awali, watu wengine walidhani kuwa mfumo wa jino wa Gleason wa gia kubwa ya moduli ulikuwa duni kuliko mfumo wa jino wa Kinberg, haswa kwa sababu zifuatazo:

①.Gia za Klingenberg hutafutwa baada ya matibabu ya joto, lakini meno ya kupungua yaliyosindika na gia za Gleason haijakamilika baada ya matibabu ya joto, na usahihi sio mzuri kama wa kwanza.

②.Radi ya kichwa cha kukata kwa ajili ya usindikaji wa meno ya shrinkage ni kubwa zaidi kuliko ile ya meno ya Kinberg, na nguvu ya gear ni mbaya zaidi;hata hivyo, radius ya kichwa cha kukata na meno ya mviringo ya arc ni ndogo kuliko ya usindikaji wa meno ya kupungua, ambayo ni sawa na meno ya Kinberg.Radi ya kichwa cha kukata kilichofanywa ni sawa.

③.Gleason ilipendekeza gia zilizo na moduli ndogo na idadi kubwa ya meno wakati kipenyo cha gia ni sawa, wakati gia ya moduli ya Klingenberg hutumia moduli kubwa na idadi ndogo ya meno, na nguvu ya kuinama ya gia inategemea sana. kwenye moduli, hivyo gramu Nguvu ya kupinda ya Limberg ni kubwa kuliko ile ya Gleason.

Kwa sasa, muundo wa gia kimsingi unakubali njia ya Kleinberg, isipokuwa kwamba mstari wa jino hubadilishwa kutoka kwa epicycloid iliyopanuliwa hadi arc, na meno yanapigwa baada ya matibabu ya joto.