Gia ya moja kwa moja ya bevel inayotumika katika kitengo cha gia tofauti kwa trekta, Utaratibu wa upitishaji wa gia ya bevel ya pato la nyuma la sanduku la gia ya trekta, utaratibu huo ni pamoja na shimoni la gia la gari la nyuma na shimoni la gia la pato la nyuma lililopangwa kwa usawa kwa shimoni la gia la gari la nyuma. .Gia ya bevel, shimoni la gia la pato la nyuma limetolewa na gia ya bevel inayoendeshwa ambayo inaunganishwa na gia ya bevel ya kuendesha, na gia ya kuhama ina mikono kwenye gari la nyuma la kuendesha shimoni la gia la bevel kupitia safu, inayojulikana kwa kuwa gia ya bevel ya kuendesha na. gari la nyuma la kuendesha gari Shimoni ya gia ya bevel inafanywa kuwa muundo muhimu.Haiwezi tu kukidhi mahitaji ya ugumu wa upitishaji wa nguvu, lakini pia kuwa na kazi ya kupunguza kasi, ili sanduku ndogo la gia lililowekwa kwenye mkusanyiko wa maambukizi ya pato la nyuma la trekta ya jadi liweze kuachwa, na gharama ya uzalishaji inaweza kupunguzwa.
Aina rahisi ya gia ya bevel yenye meno yaliyonyooka ambayo, kama yakipanuliwa ndani, yangeungana pamoja kwenye makutano ya ekseli za shimoni.
Sifa za Bevel Gear moja kwa moja:
1) Rahisi kutengeneza
2) Hutoa uwiano wa kupunguza hadi takriban..1:5
Maombi ya Gear ya Bevel Sawa:
Gia za bevel zilizonyooka kawaida hutumiwa katika zana za mashine, michakato ya uchapishaji, kivunaji kinachofaa kutumika kama kitengo cha gia tofauti.
Kiwanda cha Utengenezaji
Mchakato wa Uzalishaji
Kughushi
Lathe kugeuka
Kusaga
Matibabu ya joto
OD/ID kusaga
Lapping
Ukaguzi
Ripoti
Tutatoa ripoti za ubora kwa wateja kabla ya kila usafirishaji kama ripoti ya vipimo, cheti cha nyenzo, ripoti ya matibabu ya joto, ripoti ya usahihi na faili za ubora zinazohitajika za mteja.