Ikilinganishwa nagia za sayariUsambazaji na usambazaji wa shimoni uliowekwa, usambazaji wa gia ya sayari una sifa nyingi za kipekee:

1) Ukubwa mdogo, uzito mwepesi, muundo mdogo na torque kubwa ya upitishaji.

Kutokana na matumizi yake yanayofaa ya jozi za gia za ndani zenye matundu, muundo huo ni mdogo kiasi. Wakati huo huo, kwa sababu gia zake nyingi za sayari hushiriki mzigo kuzunguka gurudumu la kati ili kuunda mgawanyiko wa nguvu, ili kila gia ipate mzigo mdogo, ili gia ziweze kuwa ndogo. Kwa kuongezea, ujazo unaofaa wa gia ya ndani yenye matundu yenyewe hutumika kikamilifu katika muundo, na ukubwa wake wa nje wa muhtasari hupunguzwa zaidi, na kuifanya iwe ndogo kwa ukubwa na uzito mwepesi, na muundo wa mgawanyiko wa nguvu huboresha uwezo wa kubeba. Kulingana na machapisho husika, chini ya mzigo huo huo wa usafirishaji, kipimo cha nje na uzito wa usafirishaji wa gia za sayari ni takriban 1/2 hadi 1/5 ya ule wa gia za kawaida za shimoni zisizobadilika.

2) Ingizo na matokeo ya koaxial.

Kwa sababu ya sifa zake za kimuundo, usambazaji wa gia ya sayari unaweza kutambua pembejeo na matokeo ya koaxial, yaani, shimoni ya kutoa na shimoni ya kuingiza viko kwenye mhimili mmoja, ili usambazaji wa nguvu usibadilishe nafasi ya mhimili wa nguvu, ambayo inafaa kupunguza nafasi inayokaliwa na mfumo mzima.

3) Ni rahisi kutambua mabadiliko ya kasi ya sauti ndogo.

Kwa kuwa gia ya sayari ina vipengele vitatu vya msingi, kama vile gia ya jua, gia ya ndani, na kibeba sayari, ikiwa kimojawapo kimewekwa, uwiano wa kasi huamuliwa, yaani, seti moja ya treni za gia, na uwiano tatu tofauti wa kasi unaweza kupatikana bila kuongeza gia zingine.

4) Ufanisi mkubwa wa upitishaji.

Kutokana na ulinganifu wagia za sayariMuundo wa usafirishaji, yaani, una magurudumu kadhaa ya sayari yaliyosambazwa sawasawa, ili nguvu za mmenyuko zinazofanya kazi kwenye gurudumu la kati na fani ya kipande kinachozunguka ziweze kusawazisha, jambo ambalo ni muhimu katika kuboresha ufanisi wa usafirishaji. Katika hali ya mpangilio unaofaa na unaofaa wa kimuundo, thamani yake ya ufanisi inaweza kufikia 0.97~0.99.

5) Uwiano wa maambukizi ni mkubwa.

Mchanganyiko na mtengano wa mwendo unaweza kutekelezwa. Mradi tu aina ya upitishaji wa gia ya sayari na mpango wa kulinganisha meno vimechaguliwa ipasavyo, uwiano mkubwa wa upitishaji unaweza kupatikana kwa gia chache, na muundo unaweza kuwekwa mdogo hata wakati uwiano wa upitishaji ni mkubwa. Faida za uzito mwepesi na ukubwa mdogo.

6) Mwendo laini, mshtuko mkali na upinzani wa mtetemo.

Kutokana na matumizi ya kadhaagia za sayariKwa muundo uleule, ambao umesambazwa sawasawa kuzunguka gurudumu la kati, nguvu za inertial za gia ya sayari na kibebaji cha sayari zinaweza kusawazishwa. Nguvu na ya kuaminika.

Kwa kifupi, upitishaji wa gia ya sayari una sifa za uzito mdogo, ujazo mdogo, uwiano mkubwa wa kasi, torque kubwa ya upitishaji na ufanisi mkubwa. Mbali na sifa nzuri zilizo hapo juu, gia ya sayari pia ina matatizo yafuatayo katika mchakato wa matumizi.

1) Muundo ni mgumu zaidi.

Ikilinganishwa na upitishaji wa gia wa mhimili usiobadilika, muundo wa upitishaji wa gia ya sayari ni mgumu zaidi, na kibebaji cha sayari, gia ya sayari, shimoni la gurudumu la sayari, fani ya gia ya sayari na vipengele vingine vinaongezwa.

2) Mahitaji ya utakaso wa joto kali.

Kwa sababu ya ukubwa mdogo na eneo dogo la kutawanya joto, muundo unaofaa wa kutawanya joto unahitajika ili kuepuka joto kupita kiasi la mafuta. Wakati huo huo, kutokana na mzunguko wa kibebaji cha sayari au mzunguko wa gia ya ndani, kutokana na nguvu ya sentrifugal, mafuta ya gia ni rahisi kuunda pete ya mafuta katika mwelekeo wa mzunguko, ili katikati Kupunguzwa kwa mafuta ya kulainisha ya gia ya jua kutaathiri ulainishaji wa gia ya jua, na kuongeza mafuta mengi ya kulainisha kutaongeza hasara ya kuchuja mafuta, kwa hivyo hii ni utata. Ulainishaji unaofaa bila hasara nyingi za kuchuja.

3) Gharama kubwa.

Kwa sababu muundo wa gia ya sayari ni mgumu zaidi, kuna sehemu na vipengele vingi, na mkusanyiko pia ni mgumu, kwa hivyo gharama yake ni kubwa. Hasa pete ya gia ya ndani, kutokana na sifa za kimuundo za pete ya gia ya ndani, mchakato wake wa kutengeneza gia hauwezi kutumia hobi ya gia yenye ufanisi mkubwa na michakato mingine inayotumika sana katika gia za nje za silinda. Ni gia ya ndani ya helikopta. Matumizi ya uingizaji wa helikopta yanahitaji reli maalum ya mwongozo wa helikopta au kifaa cha kutengeneza gia cha CNC, na ufanisi ni mdogo kiasi. Uwekezaji wa vifaa na vifaa katika hatua ya mwanzo ya kuvuta meno au kugeuza meno ni mkubwa sana, na gharama ni kubwa zaidi kuliko ile ya gia za kawaida za nje za silinda.

4) Kwa sababu ya sifa za pete ya ndani ya gia, haiwezi kukamilisha uso wa jino wa gia kwa kusaga na michakato mingine ili kufikia usahihi wa juu zaidi, na pia haiwezekani kurekebisha uso wa jino wa gia kupitia gia, ili matundu ya gia yasiweze kufikia ubora zaidi. Ni vigumu zaidi kuboresha kiwango chake.

Muhtasari: Kutokana na sifa za kimuundo za usambazaji wa gia za sayari, ina faida na hasara zake. Hakuna kitu kamili duniani. Kila kitu kina pande mbili. Vivyo hivyo kwa gia za sayari. Matumizi katika nishati mpya pia yanategemea faida na hasara zake. Au mahitaji maalum ya bidhaa hutumia kikamilifu faida zake, kufanya usawa kati ya faida na hasara zake, na kuleta thamani kwa gari na wateja.