Kwa kupita kwa wakati, gia zimekuwa sehemu muhimu ya mashine. Katika maisha ya kila siku, utumiaji wa gia unaweza kuonekana kila mahali, kuanzia pikipiki hadi ndege na meli.
Vivyo hivyo, gia hutumiwa mara nyingi sana kwenye magari na zimepitia miaka mia ya historia, haswa sanduku za gia za magari, ambazo zinahitaji gia kubadili gia. Walakini, wamiliki wa gari makini zaidi wamegundua ni kwa nini gia za sanduku za gia za gari hazina nguvu, lakini wengi wao ni wenye nguvu?
Kwa kweli, gia za sanduku za gia ni aina mbili:gia za helicalnagia za kuchochea.
Kwa sasa, sanduku nyingi za gia kwenye soko hutumia gia za helical. Utengenezaji wa gia za spur ni rahisi, inaweza kufikia meshing moja kwa moja bila kiingiliano, na usanidi wa mwisho wa shimoni unaweza kutumia moja kwa moja kubeba mpira wa gombo, kimsingi bila nguvu ya axial. Walakini, kutakuwa na makosa katika mchakato wa utengenezaji wa gia za spur, ambazo zitasababisha kasi isiyo sawa, ambayo haifai kwa injini za kasi na zenye nguvu.
Ikilinganishwa na gia za spur, gia za helical zina muundo wa jino uliowekwa, ambayo ni kama kupotosha screw, ikipotosha kidogo, kuna hisia kali ya kunyonya. Nguvu inayofanana ya meno moja kwa moja ni kama vile meshing. Kwa hivyo, wakati gia iko kwenye gia, meno ya helical huhisi bora kuliko meno moja kwa moja. Kwa kuongezea, nguvu inayotokana na meno ya helical huteleza kutoka upande mmoja hadi mwingine, kwa hivyo hakutakuwa na mgongano wa meno wakati wa kugeuza gia, na maisha ya huduma ni ndefu zaidi.
Gia ya helical inaendelea, na meno yana kiwango cha juu cha mwingiliano, kwa hivyo ni sawa na ina kelele ya chini wakati wa maambukizi, na inafaa zaidi kwa matumizi chini ya kuendesha gari kwa kasi kubwa na hali nzito ya mzigo.
Wakati wa chapisho: Mar-23-2023