Kwa muda, gia zimekuwa sehemu muhimu ya mashine. Katika maisha ya kila siku, matumizi ya gia yanaweza kuonekana kila mahali, kuanzia pikipiki hadi ndege na meli.
Vile vile, gia hutumiwa mara nyingi sana katika magari na wamepitia miaka mia moja ya historia, hasa sanduku za magari, ambazo zinahitaji gia kubadili gia. Walakini, wamiliki wa gari waangalifu zaidi wamegundua kwa nini gia za sanduku za gia za gari sio spur, lakini nyingi ni za helical?
Kwa kweli, gia za sanduku za gia ni aina mbili:gia za helicalnakuchochea gia.
Kwa sasa, sanduku nyingi za gia kwenye soko hutumia gia za helical. Utengenezaji wa gia za spur ni rahisi, inaweza kufikia meshing moja kwa moja bila synchronizer, na ufungaji wa mwisho wa shimoni unaweza kutumia moja kwa moja fani za mpira wa groove, kimsingi bila nguvu ya axial. Walakini, kutakuwa na makosa katika mchakato wa utengenezaji wa gia za spur, ambayo itasababisha kasi ya kutofautiana, ambayo haifai kwa injini za kasi na za juu.
Ikilinganishwa na gia za spur, gia za helical zina muundo wa jino ulioinama, ambao ni kama kukunja skrubu, kukunja kidogo, kuna hisia kali ya kunyonya. Nguvu inayofanana ya meno iliyonyooka ni sawa na uvunaji. Kwa hiyo, wakati gear iko kwenye gear, meno ya helical huhisi vizuri zaidi kuliko meno ya moja kwa moja. Zaidi ya hayo, nguvu inayotokana na meno ya helical huteleza kutoka mwisho mmoja hadi mwingine, kwa hiyo hakutakuwa na mgongano wa meno wakati wa kubadilisha gia, na maisha ya huduma ni ya muda mrefu.
Gia ya helical inaendelea, na meno yana kiwango cha juu cha kuingiliana, kwa hiyo ni imara na ina kelele ya chini wakati wa maambukizi, na inafaa zaidi kwa matumizi chini ya hali ya kuendesha gari kwa kasi na mzigo mkubwa.
Muda wa posta: Mar-23-2023