Vifaa vya magarimaambukizi mengi, na inajulikana sana miongoni mwa wale ambao wana ufahamu wa kimsingi wa magari. Mifano ni pamoja na upitishaji wa gari, shaft ya kuendeshea, tofauti, gia za usukani na hata baadhi ya vipengee vya umeme kama vile kiinua kioo cha nguvu, wiper na breki ya kielektroniki. Kwa kuwa gia hutumiwa sana na ina jukumu kubwa katika magari, leo tutazungumzia kuhusu ujuzi unaohusiana wa gia katika magari.

Usambazaji wa gia ni mojawapo ya upitishaji unaotumika sana katika magari na una kazi kuu zifuatazo:

1. Mabadiliko ya kasi: Kwa kuunganisha gia mbili za ukubwa tofauti, kasi ya gear inaweza kubadilishwa. Kwa mfano, gia katika upitishaji inaweza kupunguza au kuongeza kasi inayopitishwa kutoka kwa injini ili kukidhi mahitaji ya uendeshaji wa gari.
2. Mabadiliko ya torque: Wakati wa kuunganisha gia mbili za ukubwa tofauti, kasi na torque inayopitishwa na gia pia hubadilishwa. Mifano ni pamoja na kipunguzaji kikuu kwenye shimoni la gari na usafirishaji wa gari.
3. Mabadiliko ya mwelekeo: Nguvu ya injini ya baadhi ya magari ni perpendicular kwa mwelekeo wa harakati ya gari, hivyo ni muhimu kubadili mwelekeo wa maambukizi ya nguvu ili kuendesha gari. Kifaa hiki ni kawaida kipunguzaji kikuu na tofauti katika gari.
Katika magari, sehemu zingine hutumia gia moja kwa moja, wakati zingine hutumia gia za helical. Gia zilizonyooka zina ufanisi mkubwa wa uambukizaji huku meno yanaposhiriki na kutenganisha upana wa jino zima kwa wakati mmoja. Hata hivyo, hasara ni utulivu duni, athari, na viwango vya juu vya kelele. Kwa upande mwingine, gia za helical zina mchakato mrefu wa kuhusisha jino na meno zaidi yanayohusika katika ushirikiano ikilinganishwa na gia moja kwa moja, na kusababisha upitishaji laini, uwezo wa kubeba mzigo, na kelele ya chini na athari. Hasara kuu ya gia za helical ni kwamba hutoa nguvu za axial wakati zinakabiliwa na nguvu za kawaida, zinazohitaji fani za msukumo kusakinishwa, na kusababisha muundo ngumu zaidi.

Mahitaji yagia za magarini ya juu, mwili wa gear unapaswa kuwa na upinzani mkubwa wa kuvunjika, uso wa jino unapaswa kuwa na upinzani mkali dhidi ya kutu, kuvaa na uwezo wa juu wa kuunganisha, yaani, inahitaji uso wa jino kuwa mgumu na msingi kuwa mgumu. Kwa hivyo, teknolojia ya usindikaji wa gia za gari pia ni ngumu, na mchakato ufuatao:
Kukata ➟ Kughushi ➟ Kuchuna ➟ Kuchana ➟ Uwekaji wa Shaba kwa Sehemu ➟ Kuzika ➟ Kuzima ➟ Kupunguza joto ➟ Kunyoa kwa Risasi ➟ Kusaga Meno (Kusaga vizuri)
Njia hii ya usindikaji gia sio tu ina nguvu na ugumu wa kutosha, lakini pia ina ugumu wa juu na upinzani wa kuvaa kwa uso wa jino.