Gia ya magariUwasilishaji sana, na inajulikana sana kati ya wale ambao wana uelewa wa kimsingi wa magari. Mifano ni pamoja na maambukizi ya gari, shimoni ya gari, tofauti, gia ya usukani, na hata vifaa vya umeme kama vile kuinua dirisha la nguvu, wiper, na mikono ya umeme. Kwa kuwa gia hutumiwa sana na huchukua jukumu muhimu katika magari, leo tutazungumza juu ya ufahamu unaohusiana wa gia katika magari.

Uwasilishaji wa gia ni moja wapo ya usafirishaji unaotumiwa sana katika magari na ina kazi kuu zifuatazo:

1. Mabadiliko ya kasi: Kwa meshing gia mbili za ukubwa tofauti, kasi ya gia inaweza kubadilishwa. Kwa mfano, gia katika maambukizi zinaweza kupunguza au kuongeza kasi inayopitishwa kutoka kwa injini kukidhi mahitaji ya operesheni ya gari.
2. Mabadiliko ya Torque: Wakati meshing gia mbili za ukubwa tofauti, kasi na torque inayopitishwa na gia pia hubadilishwa. Mifano ni pamoja na kipunguzi kikuu katika shimoni la gari na maambukizi ya gari.
3. Mabadiliko ya mwelekeo: Nguvu ya injini ya magari mengine ni ya pande zote kwa mwelekeo wa harakati za gari, kwa hivyo inahitajika kubadilisha mwelekeo wa maambukizi ya nguvu kuendesha gari. Kifaa hiki kawaida ni kipunguzi kikuu na tofauti katika gari.
Katika magari, sehemu zingine hutumia gia moja kwa moja, wakati zingine hutumia gia za helical. Gia za moja kwa moja zina ufanisi mkubwa wa maambukizi wakati meno yanahusika na kutengua upana wa jino kwa wakati mmoja. Walakini, ubaya ni utulivu duni, athari, na viwango vya juu vya kelele. Kwa upande mwingine, gia za helical zina mchakato mrefu wa ushiriki wa jino na meno zaidi yanayohusika katika ushiriki ukilinganisha na gia moja kwa moja, na kusababisha maambukizi laini, uwezo mkubwa wa kuzaa mzigo, na kelele ya chini na athari. Ubaya kuu wa gia za helikopta ni kwamba hutoa nguvu za axial wakati zinakabiliwa na nguvu za kawaida, zinahitaji fani za kusukuma kusanikishwa, na kusababisha muundo ngumu zaidi.

Mahitaji yagia za magariziko juu, mwili wa gia unapaswa kuwa na upinzani mkubwa wa kupunguka, uso wa jino unapaswa kuwa na upinzani mkubwa wa kutu, kuvaa na uwezo mkubwa wa dhamana, ambayo ni, inahitaji uso wa jino kuwa ngumu na msingi kuwa mgumu. Kwa hivyo, teknolojia ya usindikaji wa gia za gari pia ni ngumu, na mchakato ufuatao:
Kukata ➟ Kusaga ➟ Annealing ➟ Machining ➟ Sehemu ya shaba ya sehemu ➟ carburizing ➟ kuzima ➟ joto la chini-joto ➟ risasi peening ➟ kusaga meno (kusaga laini)
Njia hii ya usindikaji sio tu ina nguvu ya kutosha na ugumu, lakini pia ina ugumu wa hali ya juu na upinzani wa uso wa jino.