Pampu za mafuta ni vipengele muhimu katika injini, mitambo ya viwandani, na mifumo ya majimaji, kwani huhakikisha mzunguko endelevu wa mafuta kwa ajili ya ulainishaji, upoezaji, na udhibiti wa shinikizo. Katikati ya pampu nyingi za mafuta ndiposeti ya gia,ambayo inawajibika kwa kubadilisha nishati ya mzunguko kuwa uhamishaji wa kimiminika. Pampu za mafuta zinazoendeshwa na gia hupendelewa katika matumizi ya magari, baharini, na viwanda vizito kutokana na uaminifu wao, usahihi, na uwezo wa kudumisha mtiririko thabiti chini ya hali tofauti za uendeshaji.

Seti ya kawaida ya gia ya pampu ya mafuta ina gia mbili au zaidi zilizofungwa kwenye kibanda kilichofungwa kwa karibu. Gia hizi zinapozunguka, hunasa mafuta katika nafasi kati ya meno ya gia na kibanda cha pampu, na kuyabeba kutoka kwenye mlango hadi kwenye sehemu ya kutolea mafuta. Kuunganishwa kwa meno ya gia huunda muhuri, kuzuia mtiririko wa mafuta kurudi nyuma na kuhakikisha uwasilishaji mzuri wa mafuta. Utaratibu huu rahisi lakini wenye ufanisi mkubwa hutoa uimara na urahisi wa matengenezo, ndiyo maana pampu za gia zinabaki kuwa chaguo linalopendelewa katika tasnia zote.

Aina kadhaa za gia hutumiwa kwa kawaida katika seti za gia za pampu ya mafuta, kila moja ikitoa sifa maalum za utendaji

1.Gia za kusukuma
Gia za Spur ndizo aina ya kawaida inayopatikana katika mikusanyiko ya pampu za mafuta. Zikiwa na meno yaliyonyooka sambamba na mhimili wa gia, ni rahisi kutengeneza na zenye ufanisi mkubwa. Pampu za mafuta za gia za Spur hutoa mtiririko thabiti, na kuzifanya ziwe bora kwa injini za magari na mifumo midogo ya majimaji. Urahisi wake pia huhakikisha ufanisi wa gharama na maisha marefu ya huduma.

2.Gia za helikopta
Gia za helical zina meno yaliyokatwa kwa pembe, ambayo huruhusu uendeshaji laini na tulivu ikilinganishwa na gia za spur. Meno yenye pembe huunda hatua ya polepole ya matundu ambayo hupunguza kelele na mtetemo, huku pia ikiboresha uwezo wa mzigo. Pampu za mafuta zinazotumia gia za helical mara nyingi hupatikana katika matumizi yanayohitaji shinikizo na ufanisi wa juu, kama vile mashine zenye kazi nzito na injini zenye utendaji wa hali ya juu.

3. Gia za Gerotor
Seti ya gerotor ina rotor ya ndani na rotor ya nje yenye idadi tofauti ya meno. Gia ya ndani inapozunguka, huendesha gia ya nje, na kuunda vyumba vinavyobadilika ambavyo huvuta na kutoa mafuta. Pampu za gerotor ni ndogo, zenye ufanisi, na zina uwezo wa kutoa viwango vya juu vya mtiririko, na kuzifanya kuwa maarufu katika usafirishaji wa magari na mifumo ya kulainisha kwa mashine ndogo.

4. Gia za Lobe
Pampu za gia za Lobe hutumia gia zenye lobe chache na kubwa zinazoingiliana ili kuhamisha mafuta. Ingawa zinaweza zisitoe shinikizo kubwa kama miundo ya spur au helical, zinastawi katika kushughulikia mnato wa juu na kudumisha mtiririko laini. Hii inazifanya zifae kwa mifumo fulani ya ulainishaji wa viwandani ambapo mafuta mazito hutumiwa.

5. Gia za Ndani
Pampu za gia za ndani hutumia seti ya gia ambapo gia moja huunganisha ndani ya nyingine. Muundo huu hutoa uendeshaji laini na tulivu, pamoja na uwezo bora wa kufyonza. Kwa kawaida hutumika katika mifumo ya majimaji na mifumo maalum ya kulainisha inayohitaji uwasilishaji wa mafuta mfululizo na sahihi.

6.Gia za minyoo 
Gia za minyoo kwa ujumla hazitumiki moja kwa moja katika sehemu ya kusukuma mafuta ya pampu za mafuta.
Hata hivyo, katika baadhi ya matukio, gia ya minyoo inaweza kutumika kama utaratibu wa nje wa kupunguza ili kuendesha pampu ya mafuta. Kwa mfano, katika mashine kubwa au vifaa vya viwandani ambapo pampu inahitaji kasi ya chini na torque ya juu, kipunguza gia ya minyoo kinaweza kuongezwa kwenye mnyororo wa usafirishaji kabla ya kuendesha pampu ya mafuta.
Faida zake ni pamoja na muundo mdogo na uwiano wa juu wa upunguzaji, huku hasara zake zikiwa ni ufanisi mdogo na uzalishaji wa joto mwingi.

7.Gia za bevel 
Gia za bevel hazitumiki sana katika mfumo wa gia kuu wa pampu za kawaida za mafuta, kwani pampu hizi hutegemea sana miundo ya matundu sambamba au ya ndani/nje.
Hata hivyo, gia za bevel zinaweza kutumika katika matumizi yanayohitaji mabadiliko katika mwelekeo wa upitishaji. Kwa mfano, wakati nafasi ya usakinishaji ni ndogo na pampu ya mafuta inahitaji kupokea ingizo la umeme kutoka pembe tofauti, jozi ya gia za bevel zinaweza kuletwa ili kuhamisha umeme kwenye pampu, baada ya hapo seti ya gia ya pampu hushughulikia uhamishaji wa mafuta.

Chaguo la aina ya gia katika seti ya pampu ya mafuta hutegemea mambo kama vile mnato wa mafuta, shinikizo linalohitajika, mazingira ya uendeshaji, na mambo ya kuzingatia kuhusu gharama. Kwa mfano, pampu za mafuta ya injini ya magari kwa kawaida hutegemea gia za spur au gerotor kutokana na usawa wao wa ufanisi na muundo mdogo, huku mifumo ya majimaji ya viwandani ikipendelea pampu za gia za helikopta au za ndani kwa ajili ya uimara na utendaji ulioboreshwa.

Katika Belon Gear, tuna utaalamu katika usanifu na utengenezaji maalum wa seti za gia za pampu za mafuta zilizoundwa kulingana na matumizi maalum. Utaalamu wetu unashughulikia aina mbalimbali za gia, kuanzia gia za spur zenye usahihi wa hali ya juu hadi mikusanyiko ya gerotor ya hali ya juu, kuhakikisha kwamba kila suluhisho linakidhi viwango vya juu vya uaminifu na ufanisi. Kwa kuchanganya vifaa vya hali ya juu, uchakataji wa usahihi, na udhibiti mkali wa ubora, tunatoa seti za gia zinazotoa utendaji thabiti wa kulainisha hata chini ya hali ngumu.

Kadri viwanda vinavyoendelea kubadilika, hitaji la mifumo ya ulainishaji yenye utendaji wa hali ya juu linaendelea kukua. Kwa seti sahihi ya gia ya pampu ya mafuta, vifaa vinaweza kufikia maisha marefu ya huduma, kupunguza hasara za msuguano, na kuboresha ufanisi wa nishati. Belon Gear inabaki imejitolea kuendeleza teknolojia ya gia kwa pampu za mafuta, kuwasaidia wateja kuboresha mifumo yao kwa utendaji na uaminifu.