Gia ya bevel ya ond, shoka za gia zinazoendeshwa na zinazoendeshwa hukutana katika sehemu moja, na pembe ya makutano inaweza kuwa ya kiholela, lakini katika ekseli nyingi za kuendesha gari, jozi kuu ya gia ya kupunguza hupangwa wima kwa pembe ya 90° njiani. Kwa sababu ya mwingiliano wa nyuso za mwisho za meno ya gia, angalau jozi mbili au zaidi za matundu ya meno ya gia kwa wakati mmoja. Kwa hivyo, gia ya bevel ya ond inaweza kuhimili mzigo mkubwa. Kwa kuongezea, meno ya gia hayajaunganishwa kwa wakati mmoja kwa urefu wote wa jino, lakini huunganishwa polepole na meno. Ncha moja hugeuzwa kila mara hadi mwisho mwingine, ili ifanye kazi vizuri, na hata kwa kasi kubwa, kelele na mtetemo ni mdogo sana.

Gia za bevel za ond ni aina ya gia za bevel zenye meno yaliyopinda na ya mviringo. Hutumika sana katika tofauti za magari, huhamisha kwa ufanisi torque kwa pembe ya digrii 90 kutoka kwenye shimoni la kuendesha hadi kwenye magurudumu. Ikilinganishwa na gia za bevel zilizonyooka, muundo wao wa meno ya ond huhakikisha uunganishaji laini wa matundu, mtetemo mdogo, na uendeshaji tulivu na kuzifanya ziwe bora kwa matumizi ya magari na viwandani yenye utendaji wa hali ya juu.

1. Maneno ya mkono wa kulia na mkono wa kushoto pia hutumika mara kwa mara kwenye gia za bevel za ond, gia za hypoid, na gia za uso wa meno zilizopinda.

2. Sawa na aina zingine za gia, gia za bevel za ond, gia za hypoid, na gia za uso zenye meno yaliyopinda huteuliwa kama za mkono wa kulia au wa kushoto kulingana na mwelekeo wao wa helix.

3. Uainishaji wa kulia na wa kushoto kwa kawaida hutumika kwa gia za bevel, gia za hypoid, na gia za uso zenye jiometri ya meno yaliyopinda.

4. Kama ilivyo kwa gia zingine za meno ya mstatili, gia za bevel ya ond na hypoid hutambuliwa kwa majina ya mkono wa kulia au wa kushoto kulingana na mwelekeo wa jino.

5. Katika istilahi za gia, majina ya mkono wa kulia na wa kushoto hutumika sawasawa kwenye gia za bevel za ond, gia za hypoid, na gia zenye uso wa pembe.

Gia za Hypoid, shoka za gia zinazoendeshwa na zinazoendeshwa haziingiliani bali huingiliana angani. Pembe zinazoingiliana za gia za hypoid huwa zimesimama wima kwa ndege tofauti kwa pembe ya 90°. Shimoni ya gia inayoendeshwa ina ukinzani wa juu au chini ukilinganisha na shimoni ya gia inayoendeshwa (inajulikana kama ukinzani wa juu au chini ipasavyo). Wakati ukinzani ni mkubwa kwa kiwango fulani, shimoni moja ya gia inaweza kupita kwenye shimoni nyingine ya gia. Kwa njia hii, fani ndogo zinaweza kupangwa pande zote mbili za kila gia, ambayo ni muhimu kwa kuongeza ugumu wa usaidizi na kuhakikisha meno ya gia yameunganishwa vizuri, na hivyo kuongeza maisha ya gia. Inafaa kwa ekseli za kuendesha aina ya kupitia.

Tofauti nagia za bevel za ond ambapo pembe za helix za gia zinazoendesha na zinazoendeshwa ni sawa kwa sababu shoka za jozi za gia hukutana, mhimili wa jozi ya gia ya hypoid hufanya pembe ya helix ya gia ya kuendesha kuwa kubwa kuliko pembe ya helix ya gia inayoendeshwa. Kwa hivyo, ingawa moduli ya kawaida ya jozi ya gia ya bevel ya hypoid ni sawa, moduli ya uso wa mwisho si sawa (moduli ya uso wa mwisho wa gia ya kuendesha ni kubwa kuliko moduli ya uso wa mwisho wa gia inayoendeshwa). Hii inafanya gia ya kuendesha ya gia ya bevel yenye pande mbili kuwa na kipenyo kikubwa na nguvu na ugumu bora kuliko gia ya kuendesha ya gia ya bevel inayolingana. Kwa kuongezea, kutokana na kipenyo kikubwa na pembe ya helix ya gia ya kuendesha ya gia ya bevel ya hypoid, mkazo wa mguso kwenye uso wa jino hupunguzwa na maisha ya huduma huongezeka.

Vifaa Maalum Belon GearMtengenezaji

Hata hivyo, wakati gia ya gia ya bevel yenye pande mbili ni ndogo sana ikilinganishwa na gia ya gia ya bevel yenye pande mbili. Kwa wakati huu, ni busara zaidi kuchagua gia ya bevel yenye pande zote.