Vipengele vya meno ya gia ya bevel iliyopinda

Kwa sababu ya muda mfupi wa gia, gia zilizopinda katika uzalishaji wa wingi hutengenezwa kwa kiasi kikubwa katika mchakato unaoendelea (kupiga uso). Gia hizi zina sifa ya kina cha jino kisichobadilika kutoka kidole cha mguu hadi kisigino na mkunjo wa jino wenye umbo la epicycloid. Hii husababisha upana wa nafasi kupungua kutoka kisigino hadi kidole cha mguu.
Wakati wagia ya bevel inayozunguka, pinion hupitia mabadiliko makubwa ya kijiometri kuliko gia, kwani pinion hupata matundu zaidi kwa kila jino kutokana na idadi ndogo ya meno. Kuondolewa kwa nyenzo wakati wa kukunja husababisha kupungua kwa urefu na taji la wasifu hasa kwenye pinion na kupungua kwa hitilafu ya mzunguko. Matokeo yake, gia zilizopinda zina matundu laini ya meno. Wigo wa masafa wa jaribio la ubao mmoja una sifa ya amplitude ya chini kwa kulinganisha katika usawa wa masafa ya matundu ya jino, ikiambatana na amplitude ya juu kiasi katika bendi za pembeni (kelele).

Makosa ya kuorodhesha katika kugongana hupunguzwa kidogo tu, na ukali wa pande za jino ni mkubwa kuliko ule wa gia za ardhini. Sifa moja ya gia zilizogongana ni kwamba kila jino lina jiometri tofauti, kutokana na upotoshaji wa ugumu wa kila jino.

Vipengele vya meno ya gia ya bevel ya ardhini

Katika tasnia ya magari, ardhigia za bevel zimeundwa kama gia mbili. Upana wa nafasi thabiti na kina kinachoongezeka cha jino kutoka kidole cha mguu hadi kisigino ni sifa za kijiometri za gia hii. Radius ya mzizi wa jino ni thabiti kutoka kidole cha mguu hadi kisigino na inaweza kuongezwa kwa sababu ya upana wa ardhi wa chini usiobadilika. Pamoja na kipunguzi cha duplex, hii husababisha uwezo wa juu wa nguvu ya mzizi wa jino unaofanana. Harmoniki zinazotambulika kipekee katika masafa ya matundu ya jino, zinazoambatana na bendi za pembeni zisizoonekana sana, ni sifa muhimu. Kwa kukata gia katika njia moja ya kuorodhesha (kusaga uso), Twin Blades zinapatikana. Idadi kubwa ya kingo zinazofanya kazi za kukata huongeza tija ya njia hiyo hadi kiwango cha juu sana, ikilinganishwa na ile ya kukata mfululizo.gia za bevelKijiometri, kusaga gia ya bevel ni mchakato ulioelezewa haswa, ambao humruhusu mhandisi wa usanifu kufafanua kwa usahihi jiometri ya mwisho. Ili kubuni Ease Off, digrii za kijiometri na kinematic za uhuru zinapatikana ili kuboresha tabia ya uendeshaji na uwezo wa mzigo wa gia. Data inayozalishwa kwa njia hii ndiyo msingi wa matumizi ya kitanzi kilichofungwa cha ubora, ambacho nacho ni sharti la kutoa jiometri sahihi ya kawaida.

Usahihi wa kijiometri wa gia za ardhini husababisha tofauti ndogo kati ya jiometri ya jino la pande za kila jino. Ubora wa uainishaji wa gia unaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa kwa kusaga gia za bevel.