Vipengele vya meno ya gia ya bevel

Kwa sababu ya muda mfupi wa gia, gia zilizopishana katika uzalishaji wa wingi hutengenezwa kwa mchakato unaoendelea (uchezaji wa uso). Gia hizi zina sifa ya kina kisichobadilika cha jino kutoka kidole cha mguu hadi kisigino na mkunjo wa jino wenye urefu wa umbo la epicycloid. Hii inasababisha kupungua kwa upana wa nafasi kutoka kisigino hadi toe.
Wakatibevel gear lapping, pinion hupitia mabadiliko makubwa ya kijiometri kuliko gear, kwa kuwa pinion hupata meshing zaidi kwa jino kutokana na idadi ndogo ya meno. Uondoaji wa nyenzo wakati wa lapping husababisha kupunguzwa kwa taji ya urefu na wasifu hasa kwenye pinion na kupunguzwa kwa kuhusishwa kwa hitilafu ya mzunguko. Matokeo yake, gearings lapped na laini ya meno mesh. Wigo wa masafa ya jaribio moja la ubao una sifa ya amplitudes ya chini kwa kulinganisha ya mzunguko wa mesh ya jino, ikifuatana na amplitudes ya juu katika kando (kelele).

Makosa ya kuorodhesha katika lapping hupunguzwa kidogo tu, na ukali wa pande za jino ni kubwa zaidi kuliko ule wa gia za ardhini. Tabia moja ya gia zilizopigika ni kwamba kila jino lina jiometri tofauti, kwa sababu ya ugumu wa kila jino.

Vipengele vya meno ya gia ya ardhi

Katika sekta ya magari, ardhigia za bevel zimeundwa kama gia mbili. Upana wa nafasi ya mara kwa mara na kina cha jino kinachoongezeka kutoka kwa kidole hadi kisigino ni sifa za kijiometri za gearing hii. Radi ya mizizi ya jino ni mara kwa mara kutoka kwa kidole hadi kisigino na inaweza kukuzwa kwa sababu ya upana wa chini wa ardhi mara kwa mara. Ikichanganywa na taper duplex, hii husababisha uwezo wa juu zaidi wa nguvu wa mizizi ya jino. Maelewano ya kipekee yanayotambulika katika mzunguko wa matundu ya jino, yakiambatana na kando zisizoonekana, ni sifa muhimu. Kwa kukata gear kwa njia moja ya indexing (kusaga uso), Twin Blades zinapatikana. Idadi kubwa inayotokana ya kingo za kukata-kata huongeza tija ya njia hadi kiwango cha juu sana, kinacholingana na ile ya kukatwa mfululizo.gia za bevel. Kijiometri, kusaga gia ya bevel ni mchakato ulioelezewa haswa, ambao huruhusu mhandisi wa kubuni kufafanua kwa usahihi jiometri ya mwisho. Ili kubuni Rahisi Kuzima, viwango vya uhuru vya kijiografia na kinematic vinapatikana ili kuboresha tabia ya uendeshaji na uwezo wa kupakia wa gia. Takwimu zinazozalishwa kwa njia hii ni msingi wa matumizi ya kitanzi kilichofungwa cha ubora, ambacho kwa upande wake ni sharti la kuzalisha jiometri ya nominella sahihi.

Usahihi wa kijiometri wa gia za ardhi husababisha tofauti ndogo kati ya jiometri ya jino la pande za meno ya mtu binafsi. Ubora wa kuorodhesha wa gia unaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa kwa kusaga gia ya bevel.