Gia za minyoo ni vifaa vya usafirishaji wa nguvu kimsingi hutumika kama upunguzaji wa kiwango cha juu ili kubadilisha mwelekeo wa mzunguko wa shimoni na kupungua kwa kasi na kuongeza torque kati ya shafts zisizo na sambamba. Zinatumika kwenye shafts zilizo na axes zisizo za kuingilia kati. Kwa sababu meno ya gia za meshing huteleza kila mmoja, gia za minyoo hazifai ikilinganishwa na anatoa zingine za gia, lakini zinaweza kutoa upungufu mkubwa kwa kasi katika nafasi ngumu sana na kwa hivyo zina matumizi mengi ya viwandani. Kimsingi, gia za minyoo zinaweza kuwekwa kama moja- na inakua mara mbili, ambayo inaelezea jiometri ya meno yenye meshed. Gia za minyoo zinaelezewa hapa pamoja na majadiliano ya operesheni yao na matumizi ya kawaida.

Gia za minyoo ya silinda

Fomu ya msingi ya minyoo ni rack ya kuingiliana ambayo gia za kuchochea hutolewa. Meno ya rack yana kuta moja kwa moja lakini wakati hutumiwa kutengeneza meno kwenye nafasi zilizo wazi wanazalisha fomu ya jino iliyokokotwa ya gia ya spur. Njia hii ya jino la rack kimsingi upepo karibu na mwili wa minyoo. Kukimbilia gurudumu la minyoo inaundwa nagia ya helicalMeno hukata kwa pembe ambayo inalingana na pembe ya jino la minyoo. Sura ya kweli ya spur hufanyika tu katika sehemu ya kati ya gurudumu, kama meno yanapofunika kufunika minyoo. Kitendo cha meshing ni sawa na ile ya rack kuendesha pinion, isipokuwa mwendo wa tafsiri wa rack hubadilishwa na mwendo wa mzunguko wa minyoo. Curvature ya meno ya gurudumu wakati mwingine huelezewa kama "koo."

Minyoo itakuwa na angalau nyuzi moja na nne (au zaidi), au kuanza. Kila nyuzi huingiza jino kwenye gurudumu la minyoo, ambalo lina meno mengi zaidi na kipenyo kikubwa zaidi kuliko minyoo. Minyoo inaweza kugeuka katika mwelekeo wowote. Magurudumu ya minyoo kawaida huwa na meno angalau 24 na jumla ya nyuzi za minyoo na meno ya gurudumu lazima iwe kubwa kuliko 40. Minyoo inaweza kufanywa moja kwa moja kwenye shimoni au kando na kuingizwa kwenye shimoni baadaye.
Vipunguzi vingi vya minyoo-gia ni kujifunga mwenyewe kwa kinadharia, ambayo ni, haiwezekani kuendeshwa na gurudumu la minyoo, faida katika visa vingi kama vile kusonga. Ambapo kuendesha nyuma ni tabia inayotaka, jiometri ya minyoo na gurudumu inaweza kubadilishwa ili kuiruhusu (mara nyingi inahitaji kuanza kadhaa).
Uwiano wa kasi ya minyoo na gurudumu imedhamiriwa na uwiano wa idadi ya meno ya gurudumu kwa nyuzi za minyoo (sio kipenyo chao).
Kwa sababu minyoo huona kuvaa zaidi kuliko gurudumu, mara nyingi vifaa tofauti hutumiwa kwa kila, kama vile minyoo ya chuma ngumu inayoendesha gurudumu la shaba. Magurudumu ya minyoo ya plastiki pia yanapatikana.

Gia za minyoo moja na mbili

Kufunika kunamaanisha njia ambayo meno ya gurudumu la minyoo hufunika sehemu karibu na minyoo au meno ya minyoo hufunika sehemu ya gurudumu. Hii hutoa eneo kubwa la mawasiliano. Gia inayokua moja ya minyoo hutumia minyoo ya silinda kwa matundu na meno ya gurudumu.
Ili kutoa uso mkubwa zaidi wa mawasiliano ya jino, wakati mwingine minyoo yenyewe imejaa-imepigwa kama glasi ya saa-ili kufanana na mzunguko wa gurudumu la minyoo. Usanidi huu unahitaji nafasi ya axial ya minyoo. Gia za minyoo zinazoongeza mara mbili ni ngumu kwa mashine na uone programu chache kuliko gia za minyoo zinazokua. Maendeleo katika machining yamefanya miundo ya kukuza mara mbili zaidi kuliko ilivyokuwa zamani.
Gia za kuvuka-axis wakati mwingine hujulikana kama gia zisizo za kueneza za minyoo. Clamp ya ndege inaweza kuwa muundo usio wa kukuza.

Maombi

Maombi ya kawaida ya vifaa vya kupunguzwa vya minyoo ni anatoa kwa ukanda wa ukanda wakati ukanda unasonga polepole kwa heshima na motor, na kufanya kesi hiyo kwa kupunguzwa kwa kiwango cha juu. Upinzani wa kuendesha nyuma kupitia gurudumu la minyoo unaweza kutumika kuzuia ubadilishaji wa ukanda wakati msafirishaji ataacha. Maombi mengine ya kawaida ni katika activators za valve, jacks, na saw za mviringo. Wakati mwingine hutumiwa kwa kuorodhesha au kama anatoa za usahihi kwa darubini na vyombo vingine.
Joto ni wasiwasi na gia za minyoo kwani mwendo kimsingi wote huteleza kama nati kwenye screw. Kwa activator ya valve, mzunguko wa wajibu unaweza kuwa wa muda mfupi na joto labda hutengana kwa urahisi kati ya shughuli za kawaida. Kwa gari la kusafirisha, na operesheni inayoendelea, joto lina jukumu kubwa katika mahesabu ya muundo. Pia, mafuta maalum yanapendekezwa kwa anatoa za minyoo kwa sababu ya shinikizo kubwa kati ya meno na uwezekano wa kuzidi kati ya minyoo na vifaa vya gurudumu. Nyumba za anatoa za minyoo mara nyingi hujaa mapezi ya baridi ili kuondoa joto kutoka kwa mafuta. Karibu kiasi chochote cha baridi kinaweza kupatikana kwa hivyo sababu za mafuta kwa gia za minyoo ni kuzingatia lakini sio kizuizi. Mafuta yanapendekezwa kwa ujumla kukaa chini ya 200 ° F kwa kuwa na operesheni nzuri ya gari yoyote ya minyoo.
Kuendesha nyuma kunaweza au haiwezi kutokea kwani inategemea sio tu kwenye pembe za helix lakini pia kwa sababu zingine zisizoweza kufikiwa kama msuguano na vibration. Ili kuhakikisha kuwa itatokea kila wakati au haitatokea kamwe, mbuni wa minyoo lazima achague pembe za helix ambazo zina mwinuko wa kutosha au wa kutosha kupitisha vigezo hivi. Ubunifu wa busara mara nyingi unaonyesha kuingiza kukomesha kupunguka na anatoa za kujifunga ambapo usalama uko hatarini.
Gia za minyoo zinapatikana kama vitengo vya nyumba na kama gia. Vitengo vingine vinaweza kununuliwa na servomotors muhimu au kama miundo ya kasi nyingi.
Minyoo maalum ya usahihi na matoleo ya Zero-Backlash yanapatikana kwa matumizi yanayojumuisha kupunguzwa kwa usahihi wa hali ya juu. Toleo zenye kasi kubwa zinapatikana kutoka kwa wazalishaji wengine.