Tofauti kati ya Gia za Mviringo za Spiral na Gia za Mviringo Zilizonyooka

Gia za bevelNi muhimu sana katika tasnia kutokana na uwezo wao wa kipekee wa kupitisha mwendo na nguvu kati ya shafti mbili zinazoingiliana. Na zina matumizi mbalimbali. Umbo la jino la gia ya bevel linaweza kugawanywa katika umbo la jino lililonyooka na umbo la jino la msokoto, kwa hivyo ni tofauti gani kati yao.

Gia ya Bevel ya Ond

Gia za bevel za ondNi gia zilizopinda zenye meno ya helical yaliyoundwa kwenye uso wa gia kando ya mstari unaopinda. Faida kuu ya gia za helical juu ya gia za spur ni uendeshaji laini kwa sababu meno huunganishwa polepole. Kila jozi ya gia inapogusana, upitishaji wa nguvu ni laini zaidi. Gia za spiral bevel zinapaswa kubadilishwa kwa jozi na kuendeshwa pamoja kuhusu gia kuu ya helical. Gia za spiral bevel hutumiwa zaidi katika tofauti za magari, magari, na anga za juu. Muundo wa spiral hutoa mtetemo na kelele kidogo kuliko gia za spiral zilizonyooka.

Gia ya Bevel Iliyonyooka

Gia ya bevel iliyonyookaNi mahali ambapo shoka za shafti zenye sehemu mbili hukutana, na pembe za jino zina umbo la koni. Hata hivyo, seti za gia za bevel zilizonyooka kwa kawaida huwekwa kwa pembe ya 90°; pembe zingine pia hutumiwa. Nyuso za pitch za gia za bevel zina koni. Sifa mbili muhimu za gia ni pembe ya jino na pembe ya pitch.

Gia za bevel kwa kawaida huwa na pembe ya lami kati ya 0° na 90°. Gia za bevel zinazotumika zaidi huwa na umbo la koni na pembe ya lami ya 90° au chini ya hapo. Aina hii ya gia ya bevel inaitwa gia ya bevel ya nje kwa sababu meno yanaelekea nje. Nyuso za lami za gia za bevel za nje zenye matundu ni coaxial na shimoni ya gia. Vipeo vya nyuso hizo mbili huwa kwenye makutano ya shoka kila wakati. Gia ya bevel yenye pembe ya lami zaidi ya 90° inaitwa gia ya ndani ya bevel; sehemu ya juu ya jino la gia huelekea ndani. Gia ya bevel yenye pembe ya lami ya 90° haswa ina meno yanayofanana na mhimili.

Tofauti kati yao

Kelele/Mtetemo

Gia ya bevel iliyonyookaIna meno yaliyonyooka kama gia ya kusukuma ambayo hukatwa kando ya mhimili kwenye koni. Kwa sababu hii, inaweza kuwa na kelele nyingi meno ya gia zinazoingiliana yanapogongana yanapogusana.

Gia ya bevel ya ondIna meno ya mviringo ambayo yamekatwa kwa mkunjo wa mviringo kwenye koni ya lami. Tofauti na mwenzake aliyenyooka, meno ya gia mbili za mviringo zinazolingana hugusana polepole zaidi na hayagongani. Hii husababisha mtetemo mdogo, na shughuli tulivu na laini zaidi.

Inapakia

Kutokana na mguso wa ghafla wa meno na gia za bevel zilizonyooka, zinaweza kuathiriwa au kupakia mshtuko. Kinyume chake, ushiriki wa taratibu wa meno na gia za bevel zinazozunguka husababisha mkusanyiko wa polepole wa mzigo.

Msukumo wa Axial

Kwa sababu ya umbo la koni zao, gia za bevel hutoa nguvu ya msukumo wa mhimili — aina ya nguvu inayofanya kazi sambamba na mhimili wa mzunguko. Gia ya bevel ya ond hutoa nguvu zaidi ya msukumo kwenye fani kutokana na uwezo wake wa kubadilisha mwelekeo wa msukumo kwa mkono wa ond na maelekezo yake ya mzunguko.

Gharama ya Utengenezaji

Kwa ujumla, njia ya kawaida ya kutengeneza gia ya bevel ya ond ina gharama kubwa zaidi ikilinganishwa na ile ya gia ya bevel iliyonyooka. Kwanza, gia ya bevel iliyonyooka ina muundo rahisi zaidi ambao ni haraka kutekeleza kuliko ule wa gia ya ond.