Propeller kupunguza gia
Gia ya kupunguza propeller ni sehemu muhimu katika ndege zilizo na injini za bastola au injini za turboprop. Kazi yake kuu ni kupunguza kasi ya juu ya injini kwa kasi ya chini inayofaa kwa kuendesha propeller vizuri. Kupunguzwa kwa kasi hii inaruhusu propeller kubadilisha nguvu ya injini kuwa laini zaidi, kuboresha ufanisi wa mafuta na kupunguza kelele.
Gia ya kupunguza propeller ina gia kadhaa, pamoja na gia ya gari iliyounganishwa na crankshaft ya injini na gia inayoendeshwa iliyowekwa kwenye shimoni ya propeller. Gia hizi kawaida ni za helical au spur gia na zimetengenezwa kwa mesh vizuri kusambaza nguvu kwa ufanisi.
Katika ndege inayoendeshwa na bastola, uwiano wa gia ya kupunguzwa kawaida ni karibu 0.5 hadi 0.6, ikimaanisha kuwa propeller huzunguka karibu nusu au kidogo zaidi ya nusu ya kasi ya injini. Kupunguzwa kwa kasi kunaruhusu propeller kufanya kazi kwa ufanisi wake mzuri, na kutoa msukumo na kelele ndogo na vibration.
Katika ndege ya turboprop, gia ya kupunguzwa hutumiwa kulinganisha pato la kasi kubwa ya injini ya turbine ya gesi na kasi ya chini ya mzunguko inayohitajika na propeller. Gia hii ya kupunguza inaruhusu injini za turboprop kufanya kazi kwa ufanisi katika anuwai pana ya kasi, na kuzifanya zinafaa kwa aina ya aina ya ndege na misheni.
Kwa jumla, gia ya kupunguza propeller ni sehemu muhimu katika mifumo ya ndege, ikiruhusu injini kufanya kazi kwa ufanisi zaidi na kimya wakati wa kutoa msukumo unaohitajika kwa kukimbia.
Gia ya kutua
Gia ya kutua ni sehemu muhimu ya ndege ambayo inaruhusu kuchukua, ardhi, na teksi ardhini. Inayo magurudumu, struts, na mifumo mingine ambayo inasaidia uzito wa ndege na hutoa utulivu wakati wa shughuli za ardhini. Gia ya kutua kawaida inaweza kutolewa tena, ikimaanisha kuwa inaweza kuinuliwa ndani ya fuselage ya ndege wakati wa kukimbia ili kupunguza Drag.
Mfumo wa gia ya kutua ni pamoja na vifaa kadhaa muhimu, kila mmoja akihudumia kazi maalum:
Gia kuu ya kutua: Gia kuu ya kutua iko chini ya mabawa na inasaidia uzito wa ndege nyingi. Inayo magurudumu moja au zaidi yaliyowekwa kwenye vijiti ambavyo huenea chini kutoka kwa mabawa au fuselage.
Gia ya kutua ya pua: Gia ya kutua ya pua iko chini ya pua ya ndege na inasaidia mbele ya ndege wakati iko ardhini. Kwa kawaida huwa na gurudumu moja lililowekwa kwenye kamba ambayo huenea chini kutoka kwa fuselage ya ndege.
Mshtuko wa mshtuko: Mifumo ya gia za kutua mara nyingi hujumuisha viboreshaji vya mshtuko ili kupunguza athari za kutua na teksi kwenye nyuso mbaya. Vipuli hivi husaidia kulinda muundo wa ndege na vifaa kutoka kwa uharibifu.
Utaratibu wa kurejesha: Njia ya kutua kwa gia inaruhusu gia ya kutua iinuliwe ndani ya fuselage ya ndege wakati wa kukimbia. Utaratibu huu unaweza kujumuisha majimaji ya majimaji au umeme ambayo huinua na kupunguza gia ya kutua.
Mfumo wa Kuvunja: Gia ya kutua ina vifaa vya breki ambavyo vinamruhusu majaribio kupungua na kusimamisha ndege wakati wa kutua na teksi. Mfumo wa kuvunja unaweza kujumuisha vifaa vya majimaji au nyumatiki ambavyo vinatumia shinikizo kwa magurudumu ili kuzipunguza.
Utaratibu wa Uendeshaji: Ndege zingine zina utaratibu wa uendeshaji kwenye gia ya kutua ya pua ambayo inaruhusu marubani kudhibiti ndege wakati iko ardhini. Utaratibu huu kawaida huunganishwa na misingi ya ndege ya ndege
Kwa jumla, gia ya kutua ni sehemu muhimu ya muundo wa ndege, ikiruhusu ifanye kazi kwa usalama na kwa ufanisi juu ya ardhi. Ubunifu na ujenzi wa mifumo ya gia ya kutua iko chini ya kanuni na viwango madhubuti ili kuhakikisha usalama wa shughuli za ndege.
Gia za maambukizi ya helikopta
Gia za maambukizi ya helikopta ni sehemu muhimu za mfumo wa maambukizi ya helikopta, kuwajibika kwa kupitisha nguvu kutoka kwa injini hadi rotor kuu na rotor ya mkia. Gia hizi zina jukumu muhimu katika kudhibiti tabia ya ndege ya helikopta, kama vile kuinua, kusukuma, na utulivu. Hapa kuna mambo muhimu ya gia za maambukizi ya helikopta:
Muhimu kwa kuhamisha nguvu kutoka kwa injini kwenda kwenye rotor kuu. Aina za gia zinazotumiwa katika usafirishaji wa helikopta ni pamoja na:Gia za BevelBadilisha mwelekeo wa gia za upitishaji wa nguvu: Saidia kudumisha kasi thabiti ya rotorGia za sayariRuhusu uwiano wa gia zinazoweza kubadilishwa, ambayo inaboresha utulivu na udhibiti wakati wa kukimbia
Uwasilishaji kuu wa rotor: Gia kuu za maambukizi ya rotor huhamisha nguvu kutoka kwa injini kwenda kwa shimoni kuu ya rotor, ambayo inaendesha vilele kuu vya rotor. Gia hizi zimetengenezwa ili kuhimili mzigo mkubwa na kasi na lazima ziwe za uhandisi ili kuhakikisha kuwa laini na bora ya kuhamisha nguvu.
Uwasilishaji wa rotor ya mkia: gia za mkia wa kupitisha gia huhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi shimoni ya rotor ya mkia, ambayo inadhibiti harakati za helikopta au harakati za upande na upande. Gia hizi kawaida ni ndogo na nyepesi kuliko gia kuu za maambukizi ya rotor lakini bado lazima iwe na nguvu na ya kuaminika.
Kupunguza gia: Gia za maambukizi ya helikopta mara nyingi ni pamoja na mifumo ya kupunguza gia ili kufanana na pato la injini ya kasi na kasi ya chini inayohitajika na rotors kuu na mkia. Kupunguza kasi hii inaruhusu rotors kufanya kazi kwa ufanisi zaidi na inapunguza hatari ya kushindwa kwa mitambo.
Vifaa vyenye nguvu ya juu: Gia za maambukizi ya helikopta kawaida hufanywa kutoka kwa vifaa vya nguvu ya juu, kama vile chuma ngumu au titani, kuhimili mizigo mingi na mikazo iliyokutana wakati wa operesheni.
Mfumo wa lubrication: Gia za maambukizi ya helikopta zinahitaji mfumo wa lubrication wa kisasa ili kuhakikisha operesheni laini na kupunguza kuvaa. Lubricant lazima iweze kuhimili joto la juu na shinikizo na kutoa kinga ya kutosha dhidi ya msuguano na kutu.
Matengenezo na ukaguzi: Gia za maambukizi ya helikopta zinahitaji matengenezo na ukaguzi wa kawaida ili kuhakikisha kuwa zinafanya kazi kwa usahihi. Dalili zozote za kuvaa au uharibifu lazima zishughulikiwe mara moja ili kuzuia kushindwa kwa mitambo.
Kwa jumla, gia za maambukizi ya helikopta ni vitu muhimu ambavyo vinachangia katika operesheni salama na bora ya helikopta. Lazima zibuniwe, kutengenezwa, na kudumishwa kwa viwango vya juu zaidi ili kuhakikisha usalama wa shughuli za ndege.
Gia ya kupunguzwa ya turboprop
Gia ya kupunguzwa ya turboprop ni sehemu muhimu katika injini za turboprop, ambazo hutumiwa kawaida katika ndege kutoa msukumo. Gia ya kupunguzwa inawajibika kupunguza pato la kasi ya injini ya injini kwa kasi ya chini inayofaa kwa kuendesha propeller vizuri. Hapa kuna mambo muhimu ya gia za kupunguza turboprop:
Uwiano wa kupunguza: Gia ya kupunguza inapunguza mzunguko wa kasi ya injini ya injini, ambayo inaweza kuzidi makumi ya maelfu ya mapinduzi kwa dakika (rpm), kwa kasi ya chini inayofaa kwa propeller. Uwiano wa kupunguzwa kawaida ni kati ya 10: 1 na 20: 1, ikimaanisha kuwa mtoaji huzunguka katika sehemu ya kumi hadi ishirini ya kasi ya turbine.
Mfumo wa gia ya sayari: Gia za kupunguzwa za turboprop mara nyingi hutumia mfumo wa gia ya sayari, ambayo ina gia kuu ya jua, gia za sayari, na gia ya pete. Mfumo huu huruhusu kupunguzwa kwa gia na ufanisi wakati wa kusambaza mzigo sawasawa kati ya gia.
Shimoni ya pembejeo ya kasi kubwa: Gia ya kupunguza imeunganishwa na shimoni ya pato la kasi ya injini ya injini. Shimoni hii inazunguka kwa kasi kubwa na lazima iliyoundwa kuhimili mafadhaiko na joto linalotokana na turbine.
Shimoni ya pato la chini: shimoni ya pato la gia ya kupunguza imeunganishwa na propeller na inazunguka kwa kasi ya chini kuliko shimoni la pembejeo. Shimoni hii hupitisha kasi iliyopunguzwa na torque kwa propeller, ikiruhusu kutoa msukumo.
Kubeba na lubrication: Gia za kupunguzwa za Turboprop zinahitaji fani za hali ya juu na mifumo ya lubrication ili kuhakikisha operesheni laini na ya kuaminika. Fani lazima ziweze kuhimili kasi kubwa na mizigo, wakati mfumo wa lubrication lazima upe lubrication ya kutosha kupunguza msuguano na kuvaa.
Ufanisi na Utendaji: Ubunifu wa gia ya kupunguza ni muhimu kwa ufanisi wa jumla na utendaji wa injini ya turboprop. Gia iliyoundwa iliyoundwa vizuri inaweza kuboresha ufanisi wa mafuta, kupunguza kelele na kutetemeka, na kuongeza maisha ya injini na propeller.
Kwa jumla, gia ya kupunguzwa ya turboprop ni sehemu muhimu ya injini za turboprop, ikiruhusu kufanya kazi kwa ufanisi na kwa uhakika wakati wa kutoa nguvu muhimu kwa nguvu ya ndege.
Vifaa zaidi vya kilimo ambapo belon gia
